零跑曹力:10万级纯电轿跑“孤品”,Lafa 5无竞品能复刻
在新能源汽车赛道持续领跑的零跑汽车,正以“双线作战”模式加速拓展用户版图。继上月推出高端车型D19强势进军豪华市场后,再度将目光投向年轻消费群体。
在新能源汽车赛道持续领跑的零跑汽车,正以“双线作战”模式加速拓展用户版图。继上月推出高端车型D19强势进军豪华市场后,再度将目光投向年轻消费群体。
值得关注的是,零跑此前已推出面向广泛消费群体的B、C系列以及追求高端品质的D系列,而LAFA5则成为品牌传播年轻文化的崭新注脚。它能否成为年轻一代自我表达和生活态度的“情绪符号”,备受市场期待。
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一年前,很多人还以为它只是“靠低价取胜”的新势力。而当D19在上海亮相的那一夜,这个印象被彻底改写。朱江明与费翔同台,外滩夜景为幕,灯光与东方明珠的倒影交织成舞台。
零跑Lafa5定位纯电运动轿跑,已于9月8日在慕尼黑国际汽车展首次亮相。外观采用封闭式前脸,配备细长前灯组与 AGS 主动进气格栅,车身侧面有无边框车门、隐藏式门把手,车尾为贯穿式尾灯,提供电掣黄等 6 种配色,Ultra 版加装运动套件,长宽高 4430/1
买车的人,应该都有感知,很多地方的“以旧换新”补贴在收紧,乃至于暂停了。而我们望着很快到来的2026年,也深知另外一个事实,新能源购置税补贴,也要退坡了。
曾经靠着品牌积淀稳坐钓鱼台的合资品牌,现在忙着模仿新势力的玩法;而当初靠颠覆传统崛起的新势力,反倒开始往传统车企的沉稳路子上走。这种双向奔赴的背后,是中国汽车市场竞争逻辑的彻底改写。
宝骏华 S更敢,5米2车长配六座,增程器、电池参数都看齐理想L9,摆明了要叫板“半价理想”头衔,合资激进、新势力务实,这波车圈对决太有看头!
就在前两天,工信部在自家官网上公示了即将上市的第 399 批新车信息。虽说和往常一样里头有合资也有新势力,但里头一个明显的趋势是:
“新势力要最终存活,年销100万辆或许不够,门槛至少要到400万辆。”——在慕尼黑车展上,零跑汽车创始人朱江明抛出了这样一个极具冲击的判断。
首先,Lafa5的命名独立于零跑ABCD命名体系,这也凸显了零跑有别于现有大众化车型的个性车战略意图。而且Lafa的叫法很贴靠“法拉利”,这也给Lafa5增添了一些运动气息。
在法兰克福车展停办后,慕尼黑车展正式接力,结果这次是真有点意思哈,中国车企组团卷到国外去,欧洲的 BBA 们也是迎来一波反扑。
9月9日,又有超过 9 款全新车型发布,想要买车的朋友又多了不少新选择。其中零跑Lafa5、全新大众T-ROC、奔驰GLC EV、阿维塔012 联名限量版、极星Polestar 5、全新奥迪Q3 Sportback、领途L6e / L7e 、全新宝马iX3、C
今年的慕尼黑车展不再有乱花迷眼的大量热门新车上市,绝大多数流量基本被少数几款新车分食,这其中最有流量、也最具争议的无疑就是宝马新世代iX3和奔驰纯电GLC。
零跑把这辆车定位为轿跑,首先造型上就颇为激进:流线型掀背车身、旅行风格比例、大面积贯穿灯带、向外凸起的前唇、还配备了空气通道、蚌式前机盖、无框车门以及19英寸运动轮毂、车尾还配有大尾翼......这些元素都在强化视觉上的个性属性。
2025慕尼黑车展上,零跑新款运动轿跑Lafa5迎来首发亮相,随即开启盲订,共有6种车身颜色,将于今年第四季度广州车展期间上市。此外后续还会有更运动的Lafa 5 Ultra,预计明年开始在中国交付。
如果要用一个成语来形容当下的零跑汽车,我首先想到的便是“蒸蒸日上”。作为造车新势力的一员,零跑已经连续六个月在销量上超越“蔚小理”三大品牌,表现十分抢眼。尤其在刚刚过去的8月份,零跑更是创下了57066台的销量成绩,相当于平均每分钟就售出超过一辆车。这一数字不
9月1日上午,零跑汽车曹力的一条微博引起了网友的广泛关注。内容是关于零跑即将发布的全新车型——Lafa5 将在9月8日慕尼黑车展亮相。短短一条微博,包含的信息量却相当大,里面隐含的内容更是激起观众很大的好奇心。咱们都知道,零跑目前已经有的B、C、T三大车系,涵
9月8日,零跑在2025慕尼黑车展全球首发了全新车型Lafa 5,定位“高颜值运动轿跑”,瞄准都市年轻群体。命名“Lafa”分别代表Lifestyle、Attitude、Freedom和Art,发音被网友调侃为“拉风”或“法拉零”。